29.11.23

Основным толчком, послужившим значительному развитию Авдеевки, стало строительство Екатерининской железной дороги, соединившей Донецкий и Криворожский бассейны. Так сложилось исторически.

Железная дорога строилась в трудных условиях. Основной техникой были кайла, лопаты, тачки. Постоянными спутниками строителей, прибывших сюда со всей России, являлись голод, холод и болезни. В 1884 году однопутная железная дорога была сдана в эксплуатацию. В пределах Донбасса она соединяла Ясиноватую с Чаплино, проходя возле Авдеевки. Уже спустя десять лет, в 1894 году, в паре километров были уложены вторые пути между станциями Ясиноватая – Авдеевка – Гришино – Демурино. Так появились «Авдеевка-1» и «Авдеевка-2».

Станционный поселок разрастался. К началу XX века здесь было двухклассное железнодорожное училище. Размещалось оно под одной крышей с церковью. Готовили там младший обслуживающий персонал для железной дороги. На весь поселок – две водозаборные колонки, лавчонка, больница на 60 коек и небольшая библиотека. В начале 1900 года в селе построили на средства жителей кирпичный завод. Ещё здесь работали мельница и скотобойня.

В 1923 году постановлением Президиума ВЦИК УССР был создан Авдеевский район в составе Юзовского округа, который, к слову, ликвидировали уже в 1930 году. Тогда и крупный железнодорожный узел Авдеевка постепенно прекращает свое существование и перемещается в Ясиноватую.

В самой Авдеевке открыли районную больницу и детскую консультацию; провели водопровод; вымостили улицы; построили новые дома. Но все мечты и планы разрушила Вторая мировая война…

Продолжение следует…